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金属减震器诉说汽车改装

    金属减震器诉说汽车改装
    无锡市锡震减震器有限公司解说汽车改装也分初级、中级、高级三个不同的层次。一般车友的改装都在初级的水平,他们只是对某些零配件做一些升级换代以提升性能。水哥是名赛纳车主,平时爱玩赛车,为了更好地适应赛车场地,不久前他把自己的车做了些小的改装。
  胎宽、轮毂直径加大提高稳定性
  赛纳胎宽为195毫米,轮毂基本都是钢圈,在直路上行驶没有任何问题,但赛车因行驶速度快,过弯道急,因此对轮胎性能有较高的要求,水哥一共花了7000多元选用了米其林215/45R15的轮胎,同时也配备了相应的R15的铝合金轮毂。改后胎变宽了,同时扁平比也进一步降低,轮胎的抓地力进一步增强,摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。路试时,在有小石子的山路上以120公里/小时的速度行驶,车身基本没有摆动打滑的感觉。
  技师提示:轮毂在行车稳定方面作用不容小觑。铝合金的轮毂质量较轻可以在一定程度上减轻行车过程中的动量,同时铝合金轮毂一般都是由整个模具加工生产的,无焊点,因而安全性较高,在行车过程中由于摩擦会产生很多热量,与其他金属相比铝有较好的散热性,可以很快地散发行驶过程的热能,保持均匀的转速从而使车身保持平衡。
  优质减震器减少侧倾
  高速行驶尤其是过弯道时良好的减震性能尤为重要,在场地赛中,一般的弯道都有60度的斜角,而车辆的时速一般在100公里左右,车身极易发生倾斜而造成意外。好在赛纳的底盘比较稳,在一般的沙石路面行驶,车身整体不会有太大晃动。水哥只做了减震器方面的改装,他在汽配基地花了12000元换成了KW-ZR的减震器。改装后的效果非常明显,以前车辆以120公里的时速过直角弯时,能明显感觉到车身向弯道倾斜,外侧车轮的离地间距达到50-100毫米,改后以同样的速度行驶两轮的间距只在20毫米以内,而且高速行驶过程中的侧滑现象也少了。
  无锡市锡震减震器有限公司提示:不要小看汽车改装,不合理的改装容易出现事故,同时改装也不是"异类",合理改装能有效地提高性能,在改装时要结合实际需要,选择正规的汽配城,这样才能更好地享受汽车驾驶之乐。

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