每一台汽车上都会用到减震器，比如橡胶减震器和金属减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，当我们说到橡胶减震器，一般也都会想到它在汽车方面的的运用。事实上，它在推土机柴油机方面也有应用。是不是没有听说过呢？接下来向您介绍减震器在推土机和柴油机上的应用。

目前，发动机减振垫的种类很多，而橡胶减振垫由于具有体积小、成本低且便于调节弹性和刚度等优点，在发动机减振降噪领域得到了广泛的应用。因此当前推土机柴油机支承几乎全部使用减振橡胶，在支撑部位使用橡胶减振，对结合面要求很高，并且还要注意耐高温和不受油类浸蚀。

不仅注意柴油机高速旋转时的振动隔离，而且对柴油机空转和启动、停止时的振动隔离以及防止机体各部分的谐振都要充分注意。 为某大功率柴油机使用的橡胶支承示例，柴油机功率为735KW，质量为5.7t，在架上用4点支承，每个橡胶支承形状所示，是表面有耐油层的黏结橡胶。橡胶支承本身倾斜30°布置，拆卸柴油机时，可从柴油机侧脚与机体旁之间的水平面处取出，装好柴油机后，柴油机和机体都成水平。

在履带导向轮上的应用效果 以某履带式推土机导向轮处安装的橡胶减振器为例，示出了该橡胶减振器的安装位置，表示其形状，其外形似楔形的“三明治”，作用是对垂直和水平两方向均可起到缓冲减振的作用。 减震器结构 减振橡胶工作温度：-30～60℃；振动载荷的幅值：270KN；载荷频率：012～200Hz；主载荷作用频率：4～8Hz。对于小幅值的振动载荷，减振器能吸收80%以上的振动能量；而对于冲击载荷，则可耗散50%以上的冲击能量。

以上内容就是减震器在推土机和柴油机上的应用。减震器是汽车零件的重要组成部分。目前汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。生产前景广阔，升值空间巨大。