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汽车减震器出现问题时应及时停车检查并修补

随着经济的发展,人们的生活条件转变,大多数人家都拥有了汽车,出行变得简便。减震系统是汽车的一个重要的系统,它为汽车提供了一个舒适平顺的驾驶环境。一般情况下我们称汽车的减震器为悬挂,它是由弹簧和减震器共同组成的,这个减震器本身就起到了一个支撑车体重量的同时,缓解地面与车辆冲击力的作用。如果减震器损坏了,那汽车在通过一些坑洼路面的时候颠簸感是非常强烈的,而且对于汽车本身的影响也是很大的,会使汽车上的一些零件松动。因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减震器失效;用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2-3次跳跃,则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,这说明减震器有问题,拆下减震器将其直立,并把下端链接 环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下拉的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

减震器

在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否有漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈。密封垫圈破损破坏,贮油缸盖螺母松动,可能是油封、密封垫圈损坏失败,应更换新的密封件。如果仍然不能消漏油,应拉出减震器,若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连体杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器链接销、连接杆、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、劈裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒之间的配合间隙是否过大,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是都严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。

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