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汽车双筒减震器可以制造出多种阻力变化及组合

不管是生产还是生活,使用各种各样的设备是很常见的一种现象,在生产中使用设备,有些设备在使用的时候会产生较大的振动已经噪音,这些震动以及噪音对人们的健康影响是非常大的。所以,不管是生活还是生产,为了舒适以及人们的健康安全,在使用设备的时候也会使用相应配套的减震器。比如说,我们乘坐的汽车,为了减少震动以及提高舒适度,会使用汽车减震器,下面一起来看看吧。

汽车减震器,顾名思义就是减少汽车震动的装置,汽车减震器可以减少骑行的时候产生的的伸张动作,让汽车在行驶的时候更平稳。汽车减震器的种类也有很多种,说到常见的汽车减震器的种类,那就不得不提单筒减震器、双筒减震器,那这些种类又有什么特点呢?今天就给大家普及一下汽车减震器的种类及其特点。

1、单筒减震器

这种减震器是单管身的设计结构,在减震器的末端方有一个存高压氮气的罐,在高压罐的上方是浮动的活塞,它的作用是把阻尼油和高压氮气分隔开的,然后再浮动活塞上面就是工作缸和活塞,这个部分可以产生很大的减震力。

这类型的减震器的特点是:结构相对来说较简单,而且活塞的面积也很大,阻尼油的单位时间流量也很大,可以很大程度上减小突然间的压力;其散热效果也很好。

减震器

2、双筒减震器

这类型的减震器又叫做复式减震器。也就是比单筒减震器多了一个筒的减震器,在结构设计上与单筒减震器主要的区别就是双筒的油气是完全分开的,而且可以制造出很多种的阻力变化及组合。

双筒减震器的特点:双筒减震器的制备成本很低,很方便批量的生产;而且双筒的油室和气室不是直列排布的,给双筒提供很长的做动行程;封入双筒的气体是低压氮气,它的舒适性比单筒的要更好。但双筒式的减震器的散热效果就相对要比较差,活塞直径也要比单筒的小。

减震器的存在就是为了减少设备生产时的振动,为了工人的身体健康安全着想,在生活中使用减震器,比如说汽车减震器,是为了减少汽车行驶的振动,提高人们乘坐的舒适感。所以说,减震器的使用是非常广泛的,就像在选择汽车减震器的时候,也有很多的种类需要考虑。通过上述内容的阅读,是否了解了汽车减震器在挑选的时候要怎么选择自己适合的汽车减震器了呢?

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