从重达数百吨的设备到轻巧的精密仪器都可以应用金属减震器

随着汽车行业的快速发展，如今减震器也得到了广泛使用。减震器是一种广泛应用于汽车上的产品，它能够抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，因此大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。常见的减震器有金属减震器和橡胶减震器两种，那么这两种减震器各自有什么优点和缺点呢?接下来就为大家来详细介绍一下相关的内容吧!一起来了解一下吧!

从重达数百吨的设备到轻巧的精密仪器都可以应用金属减震器，通常用在静态压缩量大于5厘米的地方或者用在温度和其他环境条件不容许采用橡胶等材料的地方。

这种减震器的优点是：①静态压缩量大，固有频率低，低频隔振良好;②耐受油、水和溶剂等侵蚀，不受温度变化的影响;③不会老化或蠕变;④大量生产时特性变化很小。

其缺点是：①本身阻尼极小(阻尼比约0.005)，以致共振时传递率非常大;②高频时容易沿钢丝传递振动;③容易产生摇摆运动，因而常须加上外阻尼和惰性块。

橡胶减震器可用于受切、受压或切压的情况，很少用于受拉的情况。

其优点是：可以做成各种形状和不同劲度。其内部阻尼作用比钢弹簧大，并可隔低至10赫左右的激发频率。价格低廉，安装方便，并可裁成所需大小和重叠起来使用，以获得不同程度的减震效果。

缺点是：使用久了会老化，而且在重负载下会有较大蠕变(特别在高温时)，所以不应过10～15%(受压)或25～50%(切变)的持续变形。天然橡胶的固有频率略低于合成橡胶,其机械性能特点为:变化小，拉力大，受破坏时延伸率长，而且价格较低。隔振垫有软木、毛毡、橡胶垫和玻璃纤维板等。

以上就是小编为大家介绍的有关金属减震器和橡胶减震器各自的优缺点，相信大家在看完之后已经有所了解了吧!大家可以根据自己的实际情况来选择使用金属减震器还是橡胶减震器，这样才能发挥好减震器的良好作用。